更新時(shí)間:2024-11-18
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廠商性質(zhì):經(jīng)銷(xiāo)商
生產(chǎn)地址:
品牌 | 其他品牌 | 加工定制 | 是 |
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制作工藝 | 其他 | 輸出信號(hào) | 模擬型 |
材料 | 聚合物 | 材料物理性質(zhì) | 半導(dǎo)體 |
材料晶體結(jié)構(gòu) | 其他 |
磁阻高阻探頭傳感器CS-1-G-100-02-01?
產(chǎn)品概述:
于檢測(cè)輪軸、齒輪、齒條的正反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速、線(xiàn)速度,通過(guò)計(jì)算處理也可得到被測(cè)體的加速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。低頻可至0Hz,可用于旋轉(zhuǎn)機(jī)械的零轉(zhuǎn)速測(cè)量,由于傳感器可給出兩路具有一定相位差的轉(zhuǎn)速信號(hào),因此可進(jìn)行正反轉(zhuǎn)判別;高頻可高至20KHz, 可滿(mǎn)足絕大部分工業(yè)領(lǐng)域的高轉(zhuǎn)速測(cè)量要求。用于檢測(cè)輪軸、齒輪、齒條的正反轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)速、線(xiàn)速度,通過(guò)計(jì)算處理也可得到被測(cè)體的加速度。該傳感器具備良好的低頻和高頻特性。
TSI裝置進(jìn)行可靠性試驗(yàn),結(jié)合各機(jī)組的實(shí)際情況,對(duì)TSI系統(tǒng)進(jìn)行可靠性技術(shù)試驗(yàn)。以便日后根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行有效的維護(hù)管理。應(yīng)定期對(duì)機(jī)組TSI系統(tǒng)進(jìn)行可靠性試驗(yàn),試驗(yàn)內(nèi)容包括:對(duì)講機(jī)電磁波干擾測(cè)試、延伸電纜接頭開(kāi)路測(cè)試、延伸電纜接頭短路測(cè)試、搖擺延伸電纜測(cè)試、帶電拔插卡件測(cè)試、瞬間停電在送電測(cè)試、模擬輸入電壓波動(dòng)測(cè)試(~220V-~?190V)。TSI系統(tǒng)進(jìn)行可靠性技術(shù)試驗(yàn)是很有必要的,可以根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果采取有效的保護(hù)措施來(lái)確保裝置運(yùn)行的可靠性。
正確規(guī)范地做好汽輪機(jī)本體監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的維護(hù)工作,堅(jiān)持使用原廠配件,減少TSI系統(tǒng)重復(fù)故障的發(fā)生,對(duì)機(jī)組避免不必要的誤跳機(jī)和非計(jì)劃停運(yùn)起到預(yù)防效果,保證機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行。
磁阻高阻探頭傳感器CS-1-G-100-02-01?技術(shù)參數(shù):
直 流電 阻:200到550Ω(25℃)
工 作溫 度:-10到+120℃
物理指標(biāo):
重 量:約120g
抗 振 動(dòng):20g
螺紋規(guī)格: M16×1
齒輪材料:齒輪材料應(yīng)采用導(dǎo)磁率強(qiáng)的金屬材料。
齒 形:成漸開(kāi)線(xiàn)齒形是合適的齒形。用大模數(shù)的齒輪或用其它的齒形將會(huì)產(chǎn)生巨大的波形畸變,這將會(huì)妨礙測(cè)量。 如果主軸有軸向移動(dòng),則要注意磁極的中心應(yīng)處在齒輪的中心位置上。
齒輪模數(shù) :2到 4
齒 寬b:大于5mm 。
環(huán)境指標(biāo):
工 作 溫 度:-10到+120℃
訂貨指南:
CS-1-AXX—BXX—CXX—DXX
傳感器長(zhǎng)度AXX:01-60mm
02-80mm
03-120mm
04-特殊規(guī)格(長(zhǎng)度為300mm)
螺紋規(guī)格BXX:01-M16×1
02-特殊規(guī)格
電纜長(zhǎng)度CXX:訂貨時(shí)以1 m遞增,例如:010=1.0m,
默認(rèn)2m